泰邦分享磨損內漏的RYB內嚙合擺線齒輪泵其容積效率下降，RYB內嚙合擺線齒輪泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗悉數(shù)改變?yōu)闊崮?，因而會惹起油泵過熱。若將連系平面壓緊，因任務時浮動軸套會有少數(shù)活動而形成磨損，后果使耕具提拔遲緩或不克不及提拔，如許的浮動軸套必需改換或修繕。
　　RYB內嚙合擺線齒輪泵是經過一對參數(shù)和構造一樣的漸開線齒輪的互相滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的主要部件。是把發(fā)起機的機械能轉換成液壓能的動力安裝。東方紅-75遷延機和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K遷延機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，牢靠性好。在其運用進程中輕易呈現(xiàn)以下毛病。
　　首要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，最大不得超越0.20mm）。齒輪任務受壓力油的效果，齒輪尖部接近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔局部。另一種磨損是殼體內任務面成圓周似的磨損，這種磨損首要是添加的油液不凈所致，所以必需添加沒有雜質的油液。
　　卸荷片的橡膠油封老化蛻變，落空彈性，對高壓油腔和低壓油腔落空了密封隔離效果，會發(fā)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的任務壓力和流量。RYB內嚙合擺線齒輪泵它的正常任務壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，規(guī)范的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久掉效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的裂縫或從進油口接盤與油泵殼體連系處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中發(fā)生很多氣泡。會形成油箱中的油液削減，發(fā)起機油底槽中油液增多景象，使耕具提拔遲緩或不克不及提拔。必需改換油封才可掃除此毛病。
　　RYB內嚙合擺線齒輪泵供油量缺乏或無油壓 景象：任務安裝提拔遲緩，提拔時股栗或不克不及提拔；油箱或油管內有氣泡；提拔時液壓系統(tǒng)宣布“唧、唧”聲響；遷延機剛啟動時任務安裝能提拔，任務一段工夫油溫升高后，則提拔遲緩或不克不及提拔；輕負荷時能提拔，重負荷時不克不及提拔。